Nous, habitants d'Hondschoote, avons fait le constat du manque de sécurité de nos rues dû à la vitesse excessive des véhicules y circulant ainsi qu’à la faible largeur des trottoirs. Nous sommes soucieux de la sécurité de tous et notamment de nos enfants.
En conséquence, nous demandons une réduction de la vitesse de circulation à 30 km/h sur l'ensemble de la commune.

Pour plus de sécurité, pour faire place à d'autres modes de déplacement plus doux que le "tout voiture", pour penser l'avenir et batir un plan de circulation cohérent, signez et faites tourner... Merci!

La fédération France Nature Environnement (FNE) lance une pétition contre la mise en circulation éventuelle de méga-camions qui devraient être prochainement expérimentés sur certaines routes de France et auxquels 81% des Français sont hostiles, selon un sondage.

Un méga-camion est un véhicule mesurant en général 25,25m de long et qui peut peser jusqu’à 60 tonnes. Les camions actuels font au maximum 18,75m et 40 tonnes. Le secrétaire d’Etat aux Transports Dominique Bussereau avait fait part de son accord pour leur expérimentation en mars, lors du congrès d’une fédération des transporteurs routiers, selon un communiqué de la FNE publié lundi.

La demande d’une étude gouvernementale pour autoriser la circulation de poids lourds jusqu’à 44 tonnes -déjà autorisés dans certaines zones de façon dérogatoire- a été adoptée par le Sénat la semaine dernière lors du vote en deuxième lecture de la loi d’orientation du Grenelle de l’environnement. Ce texte doit être soumis au vote d’une commission mixte paritaire.

Il y a, selon FNE, "trois raisons de dire non aux méga-camions" : "ils sont dangereux" et "leur présence sur les routes augmentera le risque d’accidents graves" ; "ils coûtent cher" parce que "d’énormes aménagements routiers seront nécessaires" ; "ils sont polluants" parce qu’ils inciteront à multiplier les camions sur les routes.

FNE demande "l’abandon de toute expérimentation des méga-camions et la mise en place de mesures efficaces en faveur des autres modes de transport".

La fédération cite un sondage CSA, réalisé auprès d’un échantillon de 1012 personnes les 1er et 2 juillet (méthode des quotas), selon lequel 81% des personnes interrogées ne seraient pas favorables à l’autorisation de circulation de ces camions en France et en Europe. 79% seraient inquiets si ces camions circulaient sur les routes françaises.

Source : Facebook

Michel-François Delannoy, maire (PS de Tourcoing), en est maintenant convaincu. «  On ne peut pas continuer à fonctionner exclusivement autour de la voiture. (.) Nous sommes obligés de réinvestir les espaces dans nos villes. » Il estime que la politique tournant autour du vélo a redémarré en 2001, Bernard Despierre a rendu d'ailleurs un hommage à Robert N'Gimbi, alors en charge du dossier dans l'équipe municipale. Pour le maire, le développement des pistes cyclables fait aussi partie des priorités de ce mandat communautaire. À l'occasion des grands travaux, «  Il faut réfléchir à la ville de demain », sans exclure totalement la voiture.

Bien entendu, son adjoint Vert, Bernard Despierre, est un peu plus catégorique. Ce cycliste convaincu estime qu'il y a urgence. «  On ne peut plus concevoir la ville comme au siècle dernier. (...) Il faut que l'espace de la voiture soit réduit avec le choix réel d'utiliser tel ou tel autre moyen de déplacement. » De fait, la multiplication des pistes et des bandes cyclables fait partie des moyens à mettre en oeuvre. L'élu incite tout le monde à se poser systématiquement une question : à savoir l'utilité de prendre sa voiture au moindre déplacement. «  Il faut aussi donner envie aux cyclistes d'utiliser les pistes avec en particulier une vraie sécurisation. » Pour Bernard Despierre, cela passe par la mise en place d'un « code de la rue » à côté du code de la route. C'est certain, les cyclistes sur les trottoirs ou dans les sens interdits non autorisés c'est aussi gênant... Une nouvelle loi prévoit d'ailleurs que dans les zones 30 les cyclistes auront le droit de circuler dans tous les sens. Encore faut-il le savoir. Pour l'élu, il n'est plus à prouver que les circulations à contre sens ont fait leurs preuves avec moins d'accidents, et une vitesse plus réduite.

La Voix du Nord Tourcoing

En 2008, la nouvelle Coccinelle consomme... toujours 7,5 litres d'essence aux 100 km.

Certains constructeurs mettent sur le marché des véhicules moins polluants et gourmands en essence que d'autres. Mais, globalement, ces efforts restent nettement insuffisants. Avec de plus en plus de véhicules sur les routes :

- Les voitures contribuent encore et toujours plus à la pollution, aux émissions de CO2, et donc au réchauffement climatique.
- Nos portefeuilles flambent : plus les voitures consomment, plus elles nous coûtent !

Saviez-vous pourtant que les députés européens ont entre leurs mains un projet de loi qui pourrait faire qu'en 2012, toutes les automobiles sur le marché émettraient en moyenne 25% moins de CO2... mais que le lobby industriel résiste farouchement ?

Si vous aussi souhaitez pouvoir acheter des voitures plus économes, ou vous sentez concernés par les changements climatiques, poussez vos eurodéputés à adopter une loi de réduction des émissions de CO2 vraiment efficace."

C'est en ces termes que commence la campagne organisée par le réseau action climat entre autres sur le site http://www.pourdesvoituresmoinspolluantes.org/

En effet nos députés européens vont plancher pendant le mois de septembre sur une loi contraignante pour les constructeurs... de quoi peut-être faire avancer les voitures un peu plus propres. Pour agir, le site vous insite à écrire (lettre type à l'appui) à votre eurodéputé.